第八百八十一章 机场（下）
第八百八十一章 机场（下）
没有民航，没有航班，也不运输货物，只接待自己和客户的私人飞机，相对来说，除了最高端的这部分客户有所损失之外，其他的人流物流都不会得到分流，这应该是其他几个城市都能够容忍的底线吧？或许这个建议能让上面慎重的考虑。
不过，即便如此，也还有个很重要的问题，那就是国内现在允许不允许私人建造机场？未来肯定是允许的，甚至私人可以购买飞机组建航空公司做个物流什么的，但现在，郭泰来还不知道政策是怎么规定的。
成不成的，郭泰来其实都无所谓了。反正自己的那款直升机马上就能取得适航证了，到时候国内可以正常飞行，大不了多造几架，专门负责接送各地的客户。保罗他们再怎么觉得不方便，但飞机落地马上就在旁边换一架小飞机飞到宝船酒店楼顶上，也不会觉得多么的不方便。
郭泰来这边是无所谓了，可是接到了刘阳汇报的市委市政府领导却有所谓了。
两个好消息，第一个就是郭泰来已经确定了钢铁侠大厦的设计。根据刘阳的说法，这是一个集商场写字楼酒店和观光游览为一体的大型地标建筑，高达五百五十米的大厦直接成为目前姑苏最高的建筑，即便在华东也是坐二望一，虽然国内还有几个超级摩天大厦，钢铁侠大厦还排不上号，但是这对于姑苏这个二线城市来说，已经是极大的提升了城市形象了。
这栋大厦保守估计要投资六七十亿，建成之后会成为湖西CBD的有机组成部分，成为一个新的观光景点。更让领导们开心的是，郭泰来已经承诺了会拍摄一个系列的有这座大厦入镜的漫威大片，相信到时候会吸引全世界的漫威影迷前来观光旅游。
尽管郭泰来提出了要求，要规划地铁线路，但是其实大家都清楚，就算是郭泰来不提，这片湖西CBD区域也肯定会规划至少两条地铁线路甚至更多。
接下来等郭泰来这边把大厦的设计方案报上来之后，还会有一个综合的规划设计，和地铁如何无缝连接，如何建造等等，等到规划设计全部出台并且设计方案经过相应的小调整符合要求之后，施工单位就可以进场开工了。
第二个消息虽然不是什么确切的好消息，但是郭泰来的客户们提了意见，想要姑苏这边造一个机场，这要求却是正中领导们的下怀。正如郭泰来和刘阳所知，姑苏人民渴盼一座机场，早已经是望眼欲穿了啊！
只是，其实大家都很清楚，郭泰来这边提出的希望和建议，最多最多只能算是个由头，可以由姑苏市打报告申请，但是上面能不能批准却是两说。不过，既然有一个名正言顺的理由，那当然要主动的向上面申请，表明姑苏市的态度，虽然没有抱着更大的希望，但要是万一呢？
很显然，这可以做一个突破口。关键是郭泰来的那些客户们身份地位都足够高，足以影响到某些领导们的决策。尽管听起来有点挟洋自重的架势，可是架不住这招好用啊！真要是用的好了，无往而不利。
刘阳还汇报了一个新情况，郭泰来似乎有意组建一个新的做通讯器材的高科技公司。按照郭泰来话里话外透露出的意思，这个公司的规模绝对不会小，但现在郭泰来还没有决定在哪里注册，可能还在各地的优惠政策之间选择。
当然，这很显然也是郭泰来让刘阳汇报的。至少郭泰来要给自己的兄弟多争取一些“政绩”。
“尽最大的可能，把小郭这个高科技公司拉过来！”领导毫不迟疑的指示刘阳：“小郭其实一直在不遗余力的支持我们姑苏的建设，这几每年外资不少的投资都是他介绍过来的，没理由小郭自己的投资却要往外走。该给的优惠政策，一个不落，外资是什么优惠，我们给小郭更优惠一些。”
有领导们这个表态，刘阳就好拿着尚方宝剑去和郭泰来谈了。反正郭泰来也说了，正在筹备期间，无论如何也要拉到姑苏来。
直到晚上郭泰来一个人在房间的时候，才接到了师姐的卫星视频。虽然是私事，但他们要谈的这些事情也需要保密，所以用了卫星视频。视频中师姐把首长的话完全的转述给了郭泰来。
“你要想内部空间宽大，就自己想办法把耐压舱球体做的直径更大，绝不许做串联。”师姐自己也是十分赞同首长的意见，严厉的警告自家胖子。
郭泰来还能怎么说？不管是首长还是女友都是这么坚持，那郭泰来也只能答应了。看来想要下潜的时间还得靠后，毕竟之前的设计要按照这个全新尺寸的耐压舱重新设计过。
不管情愿不情愿，但至少一件事情是定了下来。随后，郭泰来和师姐再次聊起了机场的事情，这次郭泰来把私人机场只接受客户私人飞机的想法说了出来，询问师姐有没有可能。
“我这边只能说，空军方面应该不会反对，但具体答复需要我明天帮你问问。”师姐一听，也觉得是个办法，至少这种方式不会触动几方面的蛋糕。至于郭泰来的高端客户，这本来就是郭泰来拉来的，也不存在什么抢客户之类的说法：“至少空军方面对于一个高等级的随时可以在战时征用的完全不用自己投资的机场肯定不会拒绝。”
郭泰来客户的私人飞机，可不乏波音747这种大飞机，今年A380就会首飞，恐怕到时候说不定会有这款更大的飞机，能起降这两款飞机的机场，基本上可以说是最长的跑道了，绝对可以起降除了安225这种超级大飞机之外的所有飞机。平常有人高规格养护，战时随时能征用，还不用自己一分钱投资，空军要是反对才怪了。
倒是最大的问题还是民航和几个地方的阻力，以及国内的法律法规是怎么规定了。不过还是那句话，问问呗，问问又不会少块肉，万一呢？