第三百三十二章 私人飞机

  拉拢谷歌，是林风考虑了很久之后的决定。
  在未来的智能手机、移动互联网时代，传统的手机巨头将被快速颠覆，诺基亚、摩托罗拉等公司衰落的速度在全球商业史上都是罕见的案例……，它们之后被谷歌、微软收购唯一的价值，就在于拥有的数以万计的手机、通信专利。
  可是要知道，现在的诺基亚正在巅峰期，市值达到1151亿美元，可支配现金47亿美元。
  摩托罗拉虽然相对没落一些，市值也有420亿美元，可支配现金28亿美元。
  风行现在虽然从市值上看还不错，600多亿美元。可是根基还是太过薄弱，而在消费电子和手机制造领域，更是几乎一穷二白。
  在这个时候，风行如果想要独自将Android和Xphone发展壮大，也不是不可能，但一方面太慢了，时间和市场不等人，另一方面，如果没有盟友，风行想与苹果正面对抗很难，别的不说，风行纯粹的“中国籍”，会在未来某些关键的时刻受到区别对待，比如，当苹果发起“专利大战”诉讼的时候。
  而且Android也需要更多的盟友，越多的厂商采用Android系统，才越有机会快速占领智能手机操作系统的市场份额！
  Android的发展，需要像前世一样的“开放手持设备联盟”来推动。
  现在的风行，在全球范围和通信领域的威望不足，这个时候还需要拉上谷歌一起，借助谷歌的号召力和影响力。
  搞定了与谷歌的合作之后，林风也松了一口气。
  这场关系未来世界手机市场格局的智能手机之战，风行终于不是孤军奋战，而且将谷歌从苹果一方拉了过来，这从战略层面是重大胜利。
  另一方面，酷风获得了40亿美元的研发和发展资金，在这个阶段太重要了！
  要知道硬件制造可是需要大量资金的，现在这方面没有问题了，王浩和安迪两个已经开始全球各地去寻找供应商和与运营商沟通，摩拳擦掌的准备大干一场！
  接下来，就是等着苹果的iphone出世，给予全球手机厂商和通信运营商以惊吓了……
  只有这样，这些被苹果吓到了的公司，才有可能主动来和谷歌、风行合作，加入Android联盟。
  当然，林风也没让苹果好过，虽然限于Android系统研发和Xphone整个制造体系的供应链还不完善，不能比苹果的Iphone更早发布，但是借助这次风行与谷歌合作，以及融资40亿美元的新闻，酷风狠狠的在全球通信圈刷了一次声望。
  借这个热度，酷风虽然还不能发布Xphone，却通过一些媒体渠道，开始对外泄露了一些Xphone的所谓“谍照”等等。
  就像苹果前世经常搞的那种，什么“工程师在酒吧遗失原型机”……之类的炒作。
  就算真的发布比苹果晚，但是可以先声夺人，抢占眼球啊！
  Xphone的“谍照”外泄，外界果然因此而沸反盈天，媒体、网民纷纷开始热议这种“没有键盘的大屏幕手机”，也引起了手机业界的极大反响。
  当然，这也令苹果和乔教主跳脚暴怒不已！
  要论风行对外公布Xphone之后，全世界最震惊的，无疑是乔布斯和苹果正在秘密研发手机的团队了。
  “谁能告诉我，这个Xphone是怎么回事？为什么和我们研发的手机这么像？”
  圆角矩形的外观，无键盘大屏幕，触摸控制……
  除了操作系统与IOS不同之外，风行集团的这款Xphone实在太像苹果正在研发的手机了！
  苹果研发团队也傻眼了，当他们看到媒体曝光的Xphone的一些图片之后，震惊之余，甚至有点沮丧。
  大屏幕的设计是苹果引以为傲的，结果Xphone也是这样的，而且提前申请了外观专利。
  多指触控也是苹果引以为傲的，结果Xphone才是真正的专利拥有着……
  现在回想起当初风行不惜1亿美元争夺收购Fingerworks，才知道他们所谋之远。
  老乔一怒之下，又把福斯特叫了来，让他们再加快对手机项目的进度，而且要与风行的Xphone不同，还要更完美！
  要知道，距离万众期待的苹果秋季发布会，只有不到2个月的时间了，Iphone必须要在发布会上发布了，为了这一天，乔布斯已经等待了快3年了。
  虽然有风行的Xphone先声夺人，但老乔依然坚信，苹果的产品才是最完美的！他不相信这个什么Xphone里运行的什么Android系统，能够达到IOS的完美设计。
  智能手机，光有漂亮的外观是没有的，完美的软件设计才是关键！
  尽管老乔依然信心满满，但真正干活的福斯特和整个研发团队，却陷入了极度的纠结和崩溃中……
  这尼玛很难好吗？与Xphone不同，还要更完美？
  如果重新设计的话，整体都是个大工程啊……
  …………
  拉拢了谷歌，让老乔吃了一个哑巴亏之后，林风心情倒是不错，也显得悠哉起来。
  关于Android系统的布局，只能是等苹果发布Iphone之后，才能开始大范围的联络其他厂商合作。现在继续研发，有了谷歌大量的优秀工程师加入，Android的研发进度也能加快很多。
  王浩和安迪现在全面负责Android和Xphone项目，尤其是Xphone，现在马上要进入量产阶段了，有大量的工作要做，包括对人才的挖掘，供应链的打造和运营商的联络。看两人信心和斗志满满，林风也就放手让他们去做。
  风行那边，李东返回了京城坐镇，作为集团总裁，李东全面负责风行的业务管理和运营，是现在风行仅次于林风的二号人物，基本上除了大的战略决策需要林风点头之外，日常的事务性工作，都是李东在处理。
  而重要事项，都会转到董办，并由董办在汇总到随身跟随在林风身边的孙琳、谢佳人和王磊等人手中。
  他们会根据重要和紧急程度，呈交给林风批阅。
  这两年来，风行的这一套汇报流程已经非常流畅了，这个时候的董办已经扩充到了近百人的规模，已经开始在公司的方方面面面都起到非常重要的作用，有着巨大的潜在影响力。
  这也是林风之所以能够远在香港或者国外，也能牢牢把控住公司的核心。
  这样一来，林风一时间也没什么急切需要处理的事情了。
  从硅谷返回洛杉矶，和叶薇语在圣莫妮卡海滩休假了几天之后，林风想起之前拉里佩奇介绍的私人飞机，那款据说是富豪最爱的湾流G550，他兴致上来，拉着老婆一起去看看，准备给家里买个大玩具……
  美国，佐治亚州，萨凡纳（Savannah）。
  萨凡纳（Savannah）是美国乔治亚州大西洋岸港口及旅游城市。位于佐治亚州东南部，萨凡纳河口。萨凡纳市中心区域，包括了萨凡纳历史街区、萨凡纳维多利亚历史街区和22个花园式广场，是美国最大的国家级历史地标区域之一。
  同时，因其独特的城市建筑风格和历史街区风貌，萨凡纳也被美国《旅行休闲 Travel + Leisure》杂志评选为“美国最受欢迎的旅行目的地城市”，以及“最佳生活质量及旅行体验旅游目的地”，也被誉为“世界十大最美小镇”。
  美国湾流宇航公司的总部，就设立在这里。
  湾流公司（湾流宇航公司Gulfstream Aerospace Corporation），是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商，属于通用动力公司旗下，前身为格鲁曼飞机公司。
  湾流公司从1957年开始研发生产涡轮公务机。湾流公务机以其高度可靠性享誉全球，在美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。当然很多世界名人、演艺明星、商贾富豪都是湾流飞机的客户。
  湾流主要生产中型、大型豪华公务飞机，性能超强、安全舒适、装饰奢华。
  全球顶级奢侈品研究机构“Robb Report”发布的“世界最好的公务飞机”中，湾流（Gulfstream）就占了三个。
  而目前，湾流最高端的产品，就是基于原湾流V型改进的新机型，湾流G550公务机（Gulfstream G550），于2003年推出，它也是人类飞行史上，首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。
  对于林风夫妇的到访，湾流公司也给与了极高的招待和礼遇。
  要知道，林风可是如今全球范围最炙手可热的新兴百亿级别的顶级富豪！
  另外，林风可是“中国首富”！
  他要是选购了湾流的公务机，对于湾流在中国市场的业务发展，是有着极大的影响力的。
  湾流并不是没有竞争对手，比如庞巴迪宇航公司“挑战者”系列、法国达索飞机制造公司猎鹰系列公务机等，众多的顶级私人飞机厂商，如今都瞄准了新兴的大中华区市场。
  湾流公司总裁马克.伯恩斯（Mark Burns）亲自接待了林风夫妇，并且陪同他们参观了飞机制造工厂。
  其中，湾流目前旗舰产品G550当然是介绍的重点。
  这的确是一架非常优秀的远航公务机，性能数据上：G550飞机长度29.4M，高度7.9M，翼展28.5M，最大起飞重量41，277 kg，发动机型为RR BR710，燃油容量18，733 kg，巡航速度能达到904KM/H，航程为12501KM，最大巡航高度为15545M，可搭载18名乘客（最多有19个座位）。
  湾流也提供私人定制服务，机主可以根据自己的喜好选择不同风格的基本配置及丰富的附加设备组合。同时，湾流公司还允许机主亲自参与机舱内部的布局设计，就象装修自家房子一样来装修这座空中豪宅。
  G550不仅可以定制内饰，并提供12种不同的客舱布局选择，宽敞的空间和舒适的环境，机舱内分4个分区、三个温度区域，中段座舱隔板，可将厨房及卫生间选装在机头或者机尾。机舱内的空气净化系统为乘客提供100%的新鲜空气。14个大型椭圆窗户让乘客充分享受阳光。
  林风自己的话倒是懒得操这个心，叶薇语却对能够亲自设计和装修机舱非常感兴趣。
  来到提供定制服务的贵宾厅，叶薇语兴致勃勃的挑选起那些陈列在展柜中的丝绸布料、地毯、皮革等等小样，当然，其中顶级的材料也都来自于众多著名的奢侈品牌，比如“爱马仕”的皮革、织物，波斯的手工地毯等等。
  “林风，这个皮革的颜色和咱们家的Vison号上的很配耶！”（Vinson号是林风新买的法拉帝881游艇，用了儿子的名字）
  “嗳，你觉得在卧室里选这款灯怎么样？”
  好吧，叶薇语这是准备当新家布置了。……
  相对于这些定制选择而言，林风比较在意的是交付时间。
  目前湾流G550没有现成的飞机，都是之前客户下订单的飞机。
  新飞机的话，如果不定制内饰，都是制式产品就相对比较快，6个月以内就可以交付。
  而定制就会慢一些，光是定制的内饰就需要2-4个月的时间，内饰部分至少要经过13道工艺，每道都需要至少1周的时间，各种线路的设计和固定需要6-8周，再加上常规的机身制造，以及最后的测试，差不多就要8-10个月的时间。
  虽然听到需要这么长时间，林风有点呲牙。
  不过，看到叶薇语对亲自参与设计装修那么感兴趣，为了哄老婆，也只好选择定制了……