第118章第二道难关
达成协议后，回去的路上，张来先和秦小枪还在感慨着林总的雄才伟略，感慨着麦总的当机立断，却不见麦文舟的脸却黑了。
张来先和秦小枪正你一言我一语的聊的正开心。
麦文舟突然插问一句，“你们说一说，我们接下来要去怎么管祝友啊？”他刚刚聊得兴奋，和林超涵达成了口头协议，但一出门，还是觉得自己上当了，接了一个烫手的山芋。他有点想反悔了。
张来先和秦小枪两人立即闭嘴不言了。
张来先现在年龄大了，真正成为秦威的高层后，对过去的事看得更清楚明白了，秦威当时要不是麦文舟来后，开新篇搬新址树新人，不顾一切地拼命发展，现在根本不可能走出困局，还能发展壮大到现在这个地步。
这个过程，有一些巧合的因素在里面，有一些特殊的情况，能不能再次复制秦威的成功，他不清楚。
秦小枪现在成长了很多，要让他说清楚秦威如何成功的，他能说得头头是道，但要让他去谈谈怎么解决其它厂家的问题，他就说不出个所以然了。
看着两人都闭嘴不言，麦文舟自言自语道，“我刚才想了，其实祝友也没什么了不起的。秦威现在人才济济，放出一些，也没有问题。”说着，回头看了看两人，“去祝友负责管理的人员，首批我决定就派两个人。就是你们俩！”
“不要啊，老大！”秦小枪吓了一跳，“我不想离开你！”
“这个，麦总，你是不是再考虑一下？”张来先尴尬，在秦威他已经是高层，混到了一个舒适圈了，让他这个年龄去祝友，重新再来一遍？他想想都要打个寒颤。
“哼，就你们了，没什么好推辞的，我想过了，让我亲自去管祝友，这件事不靠谱，我有自己的事要做，但是祝友我还必须得管起来，所以，去祝友的人，必须得能严格执行我的要求，能够与我很好地配合工作，还有，他们必须熟悉了解我的管理风格。也就是说，只有我身边，跟我关系很好的人才能胜任。”
“怎么，你们俩觉得自己不符合这些个条件吗？哪个条件不符合，可以提出来嘛，我斟情考虑。”麦文舟说这话的时候皮笑肉不笑，听得开车的周师傅都忍不住心里发毛。
这都是送命题啊，不去，就是跟麦文舟不亲密，去了，那无数的坑要跳，太难了。
两人最后只能含泪答应了。
祝友铸造厂，无论多大的坑在那里等着他们，都得义无反顾地跳，这次他们要是推辞，接下来在秦威的日子就难受了，还不知道麦文舟会怎么整他们呢。
听到他们都同意了，麦文舟满意地点点头，嗯，看起来，自己还是很受各位高层管理人员拥戴的。这不，都没发表什么反对意见，让指东就打东，这就是铁军啊。
“你们俩呢，可以考虑从秦威挑选一批适用的干部去祝友，嗯，那些技校出身的干部，年轻有冲劲，又有技术，还比较服从管理，可以带一批过去，还有老秦威出身的干部，也可以带几个过去，他们能镇得住场面……”
听着麦文舟谈着规划，张来先和秦小枪两人心中纵算万般不情愿，也只能点头称妙，大赞麦总想得周全啊。
当然，麦文舟也离不开这两人，他们在祝友待的时候也不长，也不是每天都待在那里，两年后，当祝友正式上了轨道，重新选拔了一批干部过去管理后，两人就回到了秦威。
这两年在祝友的日子，却是两人人生中大概最精彩的一笔，见识了各种人情复杂世事难料，但终归大权在握，有秦威和西汽两大支柱在背后顶着，他们也还是带着祝友完成了新材料和新工艺的设计，带着祝友走上了正道。
把问题推给麦文舟，也是颜苿无奈的选择。
此时的她，在推动试制中，又面临着第二道难关，这就是主减速器结构的难题。而这里面最关键的部分就是轴承单元的问题。
这方面，秦威只能提出自己的需求和看法，在具体设计和制作方面是没有那个技术能力的。
余锦图提出了自己的看法，“以前吧，我们的设计是主动齿轮的轴承，是一对两个圆锥滚子推力轴承，装配过程中需要调整轴承预紧力，但是调整过程中会影响到啮合位置，所以在装配过程中需要反复联合调整，装配工艺比较复杂，对于装配工的水平和经验要求都比较高，现在市面上已经有人开发出一种新的轴承单元，把两个推力轴承封装到一个外壳当中，预紧力调整只需要一次，而且不影响啮合印迹，如果采用这种技术，会大大降低装配难度，也能更好的保证产品一致性。同时和轮边轮毂轴承，也存在同样的问题，用轴承单元结构会大大降低装配难度，提高装配效率，但是这种轴承单元只能进口，价格比我们之前用的高数倍，如果全部采用轴承单元，整桥成本会上涨10%！”
听到这个数字的其他人都有些震惊了。要是光这一个部件就涨那么多价，那还干个什么劲？
魏寒忍不住问道，“这个难道就不能找替代品吗？”
“好难的！”余锦图摇头。要那么容易，还讨论什么，直接解决就是了。
颜苿陷入沉思，这件事情，还得靠外部采购和合作来完成。
但是去外部合作也得考虑可行性方案，有些事，不是说你花钱买就能买到最好的。
老丁作为一个老技术员，提出了自己的观点，“咱们研究新桥，不一直是有两套方案的么？”
这件事情也只有少数人知道，颜苿点头，“对，还有一套保守方案，用大量的传统结构和技术来实现。”
“那我们也可以这么干，这两个方案并行，一套是传统结构的继续用，这个我们好找供应商，至于市面新出现的这套，我们也考虑，先纳入试制研究的范围，先试制了看效果再说，毕竟涨价那是以后生产的事，我们吧，先得考虑能不能实行性能，你们说对不对。”
陈翔连连点头，这个主意对，虽然有一点浪费，但是不至于说会将来只选择一套方案行不通推倒再来。
那是相当耽误时间的。
试制为什么要花特别多的钱呢，实质上问题就在这里，大家不知道哪套方案行得通，所以能用的方案都尽量试试，寻找最优解，到最后用户的手中，看上去很简单成形的东西，实际上那背后都代表了无数的磨砺、演习和尝试。
颜苿咬牙点了点头，那就两套方案并行，两种结构的主减速器壳和两种轮毂结构，一种用轴承单元，一种传统结构，一块就做吧。
总有一套能顶用吧。
然后这套方案也到了麦文舟那里，麦文舟刚缓一口气，又看到了颜苿等人提出的新问题，只得硬着头皮同意了他们的选择，无非就是多花钱了，干就是了。
这次，他只能带上钟泽平和李学斌他们去搞定轴承单元的问题的了，供应商有国内也有国外的，前面余锦图说的市面上出现的新产品，就是国外的，其实解开了看难度也不大，但问题在于现在国内外对于知识产权的保护都特别重视。
如果抄袭了对方设计，将来会面临巨额的索赔，那是不能承受之重。
所以只能买或是引进技术，但是国外方面一开口就是天价，而且只能买，引进技术没门。
没有办法的时候，秦威只能在国内寻找合作进行技术公关了。
麦文舟为了这件事前后跑了国内好几个省，终于最后敲定了两家厂子进行合作。
本来也不难，但是惊动了国外厂家的后果就是，对方为了堵死国内厂家的活路，联手在专利上作文章，以互相授权的方式共享轴承单元的所有专利，而对其他竞争对手封锁，堵住了几乎所有的技术线路。
这反而激发了中国厂家的好胜心，和秦威合作的两家厂子日以继夜地刻苦钻研，最后是其中一家轴承厂，通过结构变异和拆分的次一级手段绕过了专利，开发出了轮毂轴承单元。
这也是一次划时代意义的产品，它一举打破了国外的技术垄断，确立了国内轴承生产的先进性。
而它也如愿以偿地成为了秦威在车桥生产方面的独家合作方。
国外方面得知中国人研制成功后，当夜就将产品降价50%要卖给秦威。
可是此时的秦威，早已经看透了他们的嘴脸，毫不客气地予以拒绝，虽然国内的轴承价格略高一些，但是已经远低于之前的心理预期价位了，而且，量产之后，成本还能继续下降。
这让国外厂家偷鸡不成蚀把米，差点彻底失去了中国市场。
当然，国外的技术还是很先进，有相当大的可取之处的，对国内厂家也有很大帮助，麦文舟听取了郑好玩的建议，和国外厂家进行专利合作沟通，对方最终放下傲慢姿态，最终国内轴承厂家以授权买断形式得到了轴承单元在中国的生产和销售权，最终解决了国产化轴承单元的难题，后来，它在轴承单元这一块的产量占全世界50%左右。
也就是说，困扰秦威新桥研制的一个难题，反过来，后来又成就了一家伟大的企业诞生。
在这个过程中，秦威得到了自己想要的东西。
第二道难关历时半年之久，才最终解决。