第177章 杆位=冠军

  接下来几圈比赛显得波澜不惊，斯图尔特逐渐将领先优势扩大到了4秒，阿泰尔一直在尝试进攻身前的肯德里克，但是始终没有得到机会。
  比赛很快来到第17圈，赛道上几乎没有任何状况发生，不过天气有些阴沉，依旧存在下雨的可能性。第18圈，丹尼尔率先进站换上了中性胎，出来之后暂时处于第7位，冰城在此时督促西维尔加速完成超越，第20圈，西维尔也完成了首次进站，他的这次进站耗时略长，出来之后刚好在丹尼尔的后面，东生的这次战术成功完成。
  第22圈，斯图尔特再次刷出最快单圈，他领先身后的桑塔克已经有接近18秒的优势。第25圈，桑塔克的赛车突然失去了动力，他连续被多辆赛车超过，但是他暂时没有退赛，斯图尔特在一圈之后进站，出来之后暂时处于特斯洛克的后面，还没有进站的特斯洛克暂时排在榜首位置。桑塔克在回到维修站之后遗憾退出了比赛。
  第29圈，巴克斯特在试图超越迪亚高时险些发生碰撞，观众席上发出一片惊呼。银华车队的顾高原在随后进站的时候出现状况，耽搁了很多时间，名次跌落到了最后。而莱森车队迟迟没有进站，毫无疑问，他们肯定会采取一停策略，而其他车队的策略则不是很明显。第34圈，弗吉尔终于进站，出来之后排在第5，而特斯洛克也在随后进站，斯图尔特重新回到了榜首位置。
  第41圈，顾高原的赛车发生故障退出了比赛，他停止了赛道边上，赛会出动了虚拟安全车，丹尼尔抓住这个机会再次进站换胎，出来之后在特斯洛克的后面排名第四位。安全车结束，阿泰尔马上超越了身前的肯德里克来到了第8位。特斯洛克的赛车随后再次发生了碰撞，前翼严重受损，但是他没有进站，其赛车飞出来的碎片险些害惨丹尼尔。
  进入最后20圈，丹尼尔的位置不是很理想，雪铁车队的德拉克罗随后也因为赛车故障退出了比赛。最后15圈，丹尼尔开始加速追赶，他落后特斯洛克还有1.8秒左右，落后西维尔接近20秒，想要重返前两名已经非常困难。第56圈，弗吉尔刷出了一次最快单圈，而斯图尔特则开始控制自己的速度。
  进入最后5圈，赛道上依然显得比较平静，丹尼尔的速度并没有提上去，最终斯图尔特率先冲过终点，拿下本赛季的第一个冠军，队友西维尔获得第二名帮助车队完成了1+2的方程式，特斯洛克获得第三名登上了领奖台。丹尼尔最终获得第4名，而主场作战的雪铁车手阿泰尔获得第8名再次拿到了积分，张悦则是获得了第六名，几场比赛以来，他绝对算得上是发挥最稳定的车手了。
  而这个结果或许早就在意料之中，杆位出发的斯图尔特几乎没有遭遇到任何挑战，轻松获得了本站比赛的冠军。
  在本站比赛中，大部分车手实现了一停完赛的策略，而丹尼尔成为了全场进站最早的车手并且在虚拟安全车下再度换胎。赛后车队和丹尼尔均表示一停策略对于本站比赛的东生战车而言非常困难，因此本场比赛原本制定的策略中就未考虑该方案。
  “我们比其他车队的赛车用胎更快，这种情况是很罕见很奇怪的。我在换胎之后比特斯洛克更快，而且我的轮胎更新一些，但我始终没有办法找到超越的机会。总体而言，本周末我们赛车的速度就是不够快，就算是我尝试了两停策略，我在比赛尾声时的轮胎状况也并不是最好的。”
  丹尼尔在比赛第40圈时的虚拟安全车状况下选择进站换胎，但出站后落在特斯洛克身后的丹尼尔对于比赛结果并不满意。这是由于丹尼尔在进站时自己没有掌控好停车的位置，导致了车队技师花了5.6秒才为东生车手换完轮胎。
  “我们大家的赛车上都装有一套fia提供的虚拟安全车监控装置，我们都会遵循这套设备指示将车速降低40%左右。但是现在大家都知道了在虚拟安全车下进站换胎可以节省时间，所以这一规则的漏洞已经被普遍滥用。而且我发现在虚拟安全车下走一条很奇怪的线路还可以更加节省时间，所以这套软件的问题真的很大。”
  f1比赛主管则对于维特尔的言论并不苟同，他表示：“我真心不知道丹尼尔说的是什么，我们给赛车的ecu总控中植入了这套软件，赛道上每50米就有对车手速度的侦测。他们要求车手在虚拟安全车下严格掌控赛车的速度。我推测他的意思就是说，vsc时走赛车线不如走其他线路更加节省时间吧。”
  特斯洛克在虚拟安全车下与被套圈的阿艾凡相撞，事故导致了前者的鼻翼端板脱落。尽管如此，特斯洛克依旧坚持在赛道上并发挥出了良好的速度，赛后的特斯洛克表示，他没想到这样复杂的前翼在受损后竟没有影响赛车的速度。
  “我在虚拟安全车下尽可能地保持赛车最快的速度，而且我距离阿艾凡一直很接近。我意识到他当时突然刹车了，而我距他太近已来不及闪躲。还好这只导致了我前翼端板外侧脱落，只让我在某些高速弯角中的速度受到影响。所以尽管我的赛车受损，但是速度始终还算不错。”
  此外由于伊斯特尔的赛车在发车阶段失控并横在了赛道中央，事故引起了后方亚历克斯和阿尔弗雷多的多车追尾。赛会干事认为伊斯特尔在此次操作中存在不当之处，因此给予了伊斯特尔下站比赛退后三位发车的处罚。
  判罚文件中写到：“车手向赛会干事澄清自己希望通过赛车的惯性避开后方车阵，但是却进入到了赛道的行车线中。因此他选择了全力轰油门躲避后方的赛车，但不幸的是亚历克斯和阿尔弗雷多均卷入了这一事故中。”