第262章 无线充电高铁
7月11日，李浩在在办公室中用虚拟光幕看着从燕京到雄安新区的高铁。
这个高铁列车和平常的高铁列车没有什么区别。但它最关键的就是没有上方的电刷，高铁线路上也不架设电线。
这是采用铁石墨烯电池和无线充电技术相配合的高铁。
时间已经过去一个月，运用铁石墨烯电池的手机还没有发布。
没想到铁石墨烯电池第一个成熟的商业化应用，竟然是用在高铁列车和高铁车站。
燕京到雄安新区的高铁线路京雄线本来正在建设中，还没有等到他们进行线路网络的架设。清瓷科技就发布铁石墨烯电池和无线充电设备。
那时铁路总公司的董事长陆和海就找到周云笙，说是要建立一条运用无线充电技术的高科技高铁线路。
在周云笙和他商量时，李浩听到这个好消息他立刻同意。这个项目要是成功，可是清瓷科技的一张名片。宣传作用非常重大，这就是一个活广告。
为了打消他们的担忧，他还提出所有费用他们公司出。等到验收合格运行良好后，铁路总公司再付款。
实在是李浩已经把目标瞄向华夏总和在十多万公里的高铁和常规铁路网络。
如果这些线路都进行无线充电方式改造，使列车更加便捷的同时节省相应的电能。他做梦都会笑醒。
周云笙看到这个惟妙惟肖的景象，她感慨地说道：“要是能把虚拟现实成像设备做成手机大小，这一定是改变通信产业的重大成果。”
“这个就看毕野主任的能耐了，我估计受限于材料，想要达到这个技术标准很困难。”李浩自己分析道。
他扫了一眼云智能平台，和周云笙说道：“袁定方经理已经在外面等着，我们现在就走吧。
希望今天正式通车完美通过，千万别出现意外。这也是对我们公司产品进行宣传。真没想到铁路总公司这么好说话，我还以为国企都是很僵硬，反应速度很慢。”
周云笙捂着嘴笑道：“你那是不了解内情，这个铁路的建设，由于供应的线缆出现问题。可能会导致项目延期。
但它开通晚了会影响雄安新区这个国家战略。建设方和铁路总公司都急得直冒汗。
正好在新闻中看到我们的产品不需要电缆，建设时间又很短。只需要改变一下车站和列车，就能完成整个线路的改造。
它对列车性能也没有影响，只需要在车头前两节车厢放上铁石墨烯电池。这样充一次电它可以运行一整天。”
李浩感慨地说道：“原来还有这么多内情，我说他们怎么像后面有人用鞭子抽似的，达成合作这么快速。”
他们一起走出办公室，和袁定方汇合之后。向着燕京火车站赶去。这是高铁线路的始发站。
李浩看着袁定方有些憔悴的面容，他感慨道：“袁经理，你们智能工厂这几天辛苦了。不止要加工大量的铁石墨烯电池。
还要制造好无线充电设备，并派工程师辅助他们进行安装工作。”
袁定方笑着说道：“不算太累，但还是要感谢毕野主任，他设计的无线充电装置，80%的配件都可以在市场上采购。
要是全部由我们智能工厂生产，那就是累死我们也无法完成铁路总公司的订单。”
他们这一路讨论着，来到燕京火车站外面。
这里有很多警察在维持秩序，很多观众和将要登车的旅客都在这里围观。
李浩他们车辆有出入许可证，很快就来到火车站的内部，这里其他的高铁都很正常。但预计发往雄安新区的高铁列车这被警戒线围上。
李浩刚下车，就看到铁路总公司的董事长陆和海向他走了过来。
陆和海更像一个官僚，而不是一个企业公司老总。
他露出和蔼的笑容，和李浩说道：“感谢李总的公司，你们对我们公司可帮了大忙，我们合作愉快。”
“合作愉快，列车现在怎么样，我们提供的技术还可以吧。”李浩上前和路和海握了握手，淡然的说道。
它是指他们公司给复兴号生产企业提供的电源控制系统。
他们一行人走到复兴号旁边，，这是一辆崭新的复兴号高铁列车。工程师正对他进行全面的检测。
它的外表比它的同类要显得修长一些。其他的没有太大的变化。
列车顶部很平滑，没有了所有高铁列车都有的电刷配件。
陆和海上前问道：“列车的情况怎么样，特别是铁石墨烯电池的充放电系统和列车的控制系统。”
工程师立刻答复道：“所有系统一切正常，可以顺利发车。”
陆和海一挥手道：“司机登车，打开指定通道。开始迎接媒体采访。”
李浩就看到这辆列车顺着轨道缓缓开出去。他这跟着陆和海向旁边的大厅走去。
通过一道门之后才发现已经来到燕京火车站的候车大厅。这里面有好多记者在等待。
他们看到陆和海进来之后，立刻围拢过来要采访他。
工作人员立刻开始维持秩序，很快央视的记者开始采访到：“陆董事长，请问你们运用新科技改造京雄线。能保证列车的安全吗？”
陆和海微笑地回复道：“我们就是为了更加安全，常运用新的技术。铁石墨烯电池的安全性，大家都了解。哪怕就是发生紧急相撞情况，它也不会导致次生事故。
这比采用传统的线路和电刷更安全。我们铁路总公司的工程师已经对这个系统进行过数万次的测试。制定了详细的预案，足以保证高铁列车在任何情况下都能采取相应的措施。”
环球时报又接着问道：“请问陆董事长，采用铁石墨烯电池后，高铁的运营成本是否增加。你们采用这个技术，它是有什么好处吗？”
陆和海自信的回应道：“综合考虑，使用铁石墨烯电池和无线充电设备。成本没有增加反而降低了。
要是使用传统线路，不说铁塔和线缆的成本。就是日常检修维护，也需要庞大的资金。
而采用铁石墨烯电池后，只需要在列车停车时进行保养。位于车站内的充电设备也有专业工程师进行维护。
经过综合对比，采用新技术的成本更低，使用新技术时间越长，拉开的运营成本就越大。
它的好处也非常多，不只是安全性明显增加。还说缩短铁路建设的工期。特别是对于高铁提速有重大促进作用。以前受到电刷的影响，不突破这个技术很难提速。
现在只需要考虑列车和铁轨的情况。少了一个重要的环节。”
他看了一下时间，对众多记者说道：“该到了发车的时候，我们一起上车体验，在车上接着进行采访。”